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​松江车墩镇板块实探

2026-03-13 17:16 来源:咖思漫 点击:

松江车墩镇板块实探

车墩镇是松江区的东大门,东边与闵行区相连,南边则临着黄浦江,提到车墩,除了一个影视基地为大众熟知,别的地方就很难吸引大家的关注,即使车墩也被划入了松江新城的范围,但是车墩还是一个让人遗忘的角落。

车墩镇的大体范围

车墩的公共交通配套比较一般,车墩镇镇府所在的地区有一个火车站,是金山铁路上面的一站。从车墩站出发,3站能到上海南站,耗时大约半小时,实际的耗时不算太久,可惜的就是车次比较少,相比较与金山卫出发的列车,这里班次少了很多。自驾的话得靠沈海高速和申嘉湖高速才能进入市区,不过早晚高峰进入市区的道路都会堵车,自驾通勤也是比较辛苦的。未来车墩镇所在的地区还会规划有23号线的二期,不过23号线一期工程才刚开始,等到地铁通道车墩得10年之后的事情了,即使通车了,光23号线一期就有22站,进入市区的时间估计得没坐火车来得快。

车墩火车站

车墩板块本身面积还是很大的,大部分地区是工业园区,住宅的话主要分为两部分。一部分是车墩影视基地所在的地方,另一块则是靠近松江南站,是一个大型的动迁基地,也有称为叫松南城,松南城的南边还有一个松南郊野公园,占地面积比较大。

车墩住宅区的范围

车墩影视基地所在的车墩镇,生活的氛围还是比较浓厚的,沿街底商比较丰富,城市界面也还算不错,不过的确也是没啥有规模的商业配套,基本上以沿街的小店为主。不过在影视基本门口,有个社区商业还在施工当中,建成之后对车墩的商业会有所改善。

影佳路上面的店铺

在建中的社区商业

不同于其他地方的底商,车墩的很多店铺都是劳务中介所,这里的劳务中介所要比房地产中介的店面多很多,这个和车墩周边有不少工业园区有关,企业有用工的需求,包括比亚迪的工厂也在车墩。并且这里居住的成本相比上海别的地方比较的低,这个也是吸引很多外来务工者来此聚集的原因,有很多需要工作的人,自然这些劳务中介所就应运而生了。不过这里聚集了大量寻找工作的人群,也不是所有人都能找到合适的工作,无业的人肯定也是有的,这个会对这里的治安带来一定的挑战。

沿街的劳务中介

在北松公路的北面,还有一个规模比较大的商品房楼盘,金地新乐里。这个楼盘目前还在建设中,估计距离交房还得个1年多到2年左右,房子本身还是很不错的,本身的地理位置距离车墩镇也不算远,基本的生活配套还是有的,均价3万6千多的价格也不知道算贵还是便宜,反正卖了几批都没触发积分,这个也反映市场对于车墩板块的看法。

在建中的楼盘

车墩的另外一个居住区就是靠近松江南站的大型动迁基地,松南城了。这个应该是上海市郊区里面比较大的一个动迁基地了。这个动迁基地应该是市区旧改动迁加上当地动迁都在一起。

有人入驻的动迁安置房

不知道的人都以为这个动迁基地在9号线松江南站附近,其实松南城到松江南站那边距离都很远。距离松江南站最近的小区,距离都得有快5公里了。还有一部分小区在松卫公路的西侧,那距离松江南站那边就更远了。如果不会开车的话,基本就只能靠班次有限的公交车接驳的松江南站,交通出行肯定十分的不便。并且目前生活配套什么的也不太完善,商店什么的随着入住率的上升肯定会增加,但是周边缺少医疗配套,这个短期内可能都无法得到改善。松南城虽然是距离市区较远的一个动迁基地,但是楼盘的容积率一点都不低,感觉建筑的密度和虹口的彩虹湾有得一拼,也就楼层比彩虹湾低一点。

白粮路边上的动迁小区

松南城未来计划导入20多万人口,整个的规模真的是不小,不过目前生活在这里配套什么的都很不完善,配套相对成熟估计最起码还得有个5年时间。现在入住进去,感觉和坐牢也没太大的区别。

车墩还一块地方就是松南郊野公园,有的也叫米市渡郊野公园,得名的原因是这里有个渡口,名字叫米市渡,这个渡口的历史还是很悠久的,可惜现在已经废弃了。公园里面的面积较大,是个开放式的公园,可以露营啥的,景色什么的和其他的郊野公园都差不多。

渡口的照片

已经废弃的通道

车墩这个板块,在最近的上海各个板块中受到的关注度很低,即使被纳入了五大新城的范围,新房入市也不受市场的追捧,通勤上面的硬伤让车墩很难吸引一些刚需的关注,即使未来有些规划上的利好,也很难扭转人们对于车墩是个地理死角的印象。

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