​松滋又有大动作，湖北省2024年省级重点项目清单四次点名松滋

松滋又有大动作，湖北省2024年省级重点项目清单四次点名松滋

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近日，湖北省发展改革委印发2024年省级重点项目清单，共计604个项目，包括十堰至西安高铁等393个续建项目，沿江高铁武汉至合肥黄冈段等211个新建项目。

其中，涉及松滋的项目共四个，续建项目3个，分别为武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）、当阳经枝江至松滋高速公路（含枝江百里洲长江大桥）、松滋市临港工业园扩园（二期）建设项目，新建项目1个，为国家能源集团国电长源电力股份有限公司松滋江西观抽水蓄能项目。

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）、当阳经枝江至松滋高速公路（含枝江百里洲长江大桥）2个项目为交通建设项目，项目建成后将进一步优化湖北路网和松滋北上、东进过江通道，助力松滋加快融入武汉都市圈和宜荆荆都市圈，并为后续连接湘西石门、澧县和鄂西五峰创造条件，畅通松滋交通外循环。

武松高速延伸至五峰大致路线

当阳经枝江至松滋高速公路延伸至石门大致路线

松滋市临港工业园扩园（二期）、国家能源集团国电长源电力股份有限公司松滋江西观抽水蓄能项目2个项目为工业项目，项目建成后将进一步筑牢松滋工业发展底盘，助力松滋高质量发展。

▷武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）项目

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段项目位于荆州市的南部，整体呈东西走向。项目起于江陵县熊河镇跃进村，顺接监利至江陵高速公路（S74），向西在滩桥镇高兴村设江陵北互通连接荆监一级公路；

在太山村上跨浩吉铁路后于马家寨乡杨渊村设马家寨互通连接沿江一级公路；在同心村设置观音寺长江大桥（主跨1160m双塔双索面斜拉桥）跨越长江至公安县，在斗湖堤镇油江村设公安北互通连接G207国道；在夹竹园镇杨家湖村设公安北枢纽互通与二广高速（G55）互联；再跨越虎渡河至毛家港镇，在青羊岗村设玉湖互通连接X022县道；相继跨越官滋河、松东河、松西河至松滋市，在南海镇拉家渡村设小南海互通连接G351国道；经马鞍湖北面、庆寿寺湖南面，在史家冲村设南海枢纽互通连接岳阳至宜昌高速公路（S88）。

全长约55.3公里，全线采用设计速度120km/h；全线在江陵北、马家寨、公安北、公安北（枢纽）、玉湖、小南海、南海（枢纽）共设置互通式立交7处。项目估算总投资151.86亿元，建设工期54个月。

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段大致路线

其中，观音寺长江大桥是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段过江通道工程的关键性控制工程。主跨1160m的混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，主桥总长1860m。观音寺长江大桥建成后将成为世界第一大跨径公路斜拉桥，也是世界首座超过千米的混合式组合梁斜拉桥。

观音寺长江大桥效果图

观音寺长江大桥正在紧锣密鼓施工

武松高速建成后将有效分流沪渝高速、二广高速交通压力和通行能力不足的问题、提高路网运营效率，并串联带动长江沿线及周边宜昌、荆州、潜江、仙桃、武汉等地发展，打造湖北省内“沿江高速”。

▷当阳经枝江至松滋高速公路（含枝江百里洲长江大桥）项目

当阳经枝江至松滋高速公路（含枝江百里洲长江大桥）已纳入《湖北省交通综合交通运输发展“十四五”规划》，枝江百里洲长江大桥已纳入国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》，是宜昌市即将开工建设的第11座过江通道。

当枝松高速路线起于当阳市坝陵街道，接沪蓉高速公路，经枝江市跨越长江后，止于松滋市王家桥镇，与岳宜高速公路相接。全长约75公里，宜昌境内53公里，全线采用设计速度120公里/小时高速公路标准建设,其中枝江枢纽互通至老城互通段采用路基宽度34.5米的双向六车道标准，其余路段采用路基宽度27.0米的双向四车道标准。

全线共设置邹畈、两河、半月、枝江(枢纽)、枝江东、百里洲、老城、松滋北、松滋互通式立交9处，同步建设匝道收费站6处、服务区1处、停车区1处、养护工区1处、管理分中心1处以及必要的交通工程及沿线设施。项目由湖北交通投资集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司等9家单位联合体投资建设，估算总投资158.42亿元，建设工期48个月。

枝江百里洲长江大桥是当枝松高速公路项目的重要组成部分和控制性工程，全长约79公里，估算总投资113亿元，主跨890米，是世界最大跨径的双塔单侧UHPC组合混合梁斜拉桥，主桥全长1549米。

枝江百里洲长江大桥效果图

大桥南主墩位于长江河床的江心洲内，采用分离式圆形承台，每个承台下设30根直径2.5米钻孔灌注桩，桩长105米。双向六车道高速公路标准，设置有专用人行及非机动车道通道，人行道宽度取1.75米（含栏杆），非机动车道宽度取2.75（含栏杆）米，总宽4.5米。

大桥施工图

大桥施工图

当枝松高速建成后将进一步完善湖北省高速公路网络，优化区域路网和过江通道布局，提高“宜荆荆恩”城市群互联互通水平，推动沿线松滋、当阳、枝江、宜都4个县市跨区合作、百强进位，加快长江经济带发展具有重大意义。

▷松滋市临港工业园扩园（二期）建设项目

松滋临港工业园地处宜昌至荆州的重要节点位置，距宜昌约60km，距荆州80km。园区北枕长江、东至陈店集镇和新江口狮子咀水库沿线、南接新张公路沿线、西邻宜洋一级公路至张家畈火车站（松滋火车站）沿线，涉及陈店、王家桥、新江口3个乡镇。

园区规划

工业园在长江经济带中处于承上启下的重要位置，上下游分别有省级港口宜昌港和荆州港，距离均在百公里之内，港口的区域联动发展，对松滋临港工业园有极大的拉动作用。计划通过由北至南向松滋复地纵深发展，逐步将车阳河、松滋火车站、朝阳观集镇联为一体，实现工业园区、火车站区和中心城区的有机串联，与松滋城东工业园区形成“一城两翼”的经济发展格局。最终建成以港口物流、化工产业、机械制造、纺织印染为主导产业，集行政管理、商贸物流、生活居住、科技研发和教育培训功能于一体的现代化新区，湖北省以港兴城、以园兴港的典型示范区。

松滋临港工业园

荆州车阳河码头

项目建成后，将进一步改善园区交通条件，优化园区营商环境，促进当地优势产业集聚，为松宜协同发展及松滋市的招商引资、工业产业发展打造良好基础。

▷国家能源集团国电长源电力股份有限公司松滋江西观抽水蓄能项目

松滋江西观抽水蓄能电站项目位于松滋市卸甲坪土家族乡曲尺河村，上水库位于凤凰埫，下水库位于红岩河，由国家能源集团长源电力股份有限公司投资81.98亿元新建，拟装机容量120万千瓦，是松滋有史以来单体投资最大的工业项目。

卸甲坪曲尺河

确定电站装机容量1200兆瓦，上水库正常蓄水位596米，相应库容为959万立方米，下水库正常蓄水位211米，相应库容为1286万立方米。

抽水蓄能电站效果图

2021年9月，项目被列入国家能源局《抽水蓄能中长期发展规划（2021－2035）》，成为“十四五”湖北省重点实施项目之一。仅用时1年，该项目通过项目预可研、正常蓄水位选择、施工总布置、枢纽布置格局等专题报告审查，完成项目土地预审及选址意见、移民安置大纲及规划报告等前期工作，于2022年9月19日通过省发改委项目核准。

项目建成后，将供电湖北电网，承担鄂西调峰、填谷、储能、调频、调相和紧急事故备用等任务，带动松西片区交通、旅游、就业等领域高质量发展，为松滋加快“百强冲刺”增势蓄能。

▷李埠长江公铁大桥项目

此外，2022年开工的李埠长江公铁大桥项目也为松滋北上过江通道提供了新的选择，未来荆荆高铁南延线很有可能与途径松滋的宜常高铁相连，助力松滋打造小型区域高铁枢纽。

项目整体呈南北走向，是二广高速荆州段改线、荆荆南延铁路及城市道路的共用过江通道工程，距现有二广高速荆州长江公路大桥上游约15.4km。李埠长江公铁大桥建成后将成为世界最大跨度公铁分层斜拉悬索协作体系桥。

李埠长江公铁大桥效果图

本项目采用公铁合建桥梁，分上下两层，公铁合建范围长约7.91公里，建设标准为下层2线高铁（设计速度350km/h）+4车道城市公路（设计速度60km/h）+上层6车道高速公路（设计速度100km/h），项目估算总投资约104.7亿元，建设工期54个月。铁路接线自荆荆铁路八岭山线路引出，向南新设荆州西站，在李埠镇新建与二广高速共建公铁两用大桥过江，在毛家港镇附近设荆州南站，而后线路继续向南经石首、华容、君山至岳阳地区，引入长岳城际岳阳南站，新建线路全长约180.3km；

二广高速公路接线起于荆州市纪南文旅区草安镇附近与老二广高速顺接。路线向西南方向依次跨越荆沙铁路、国道207，于马店村附近设纪南互通与国道318改线相接，于八岭山镇东面附近上跨汉宜高速，而后下穿汉宜高铁，于联合水库南侧设太湖互通与太湖大道相接；路线向南跨国道318改线后以桥梁型式穿越高新区规划范围，于李埠镇北侧设李埠互通与沿江一级路相接，经李埠镇东侧跨长江，进入弥市镇范围内，经弥市镇西侧设弥市互通与荆松一级路相接，跨省道322；路线继续向南，终点位于下八里港附近，与现状二广高速设T型互通相接，路线全长约50.9km。城市道路接线起于李埠镇沿江一级公路，向西南延伸过江，止于弥市镇荆松一级公路，总长约12.6km。

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