​广东交通：南沙大桥每天车流量如何？每年过路费收入有多少？

广东交通：南沙大桥每天车流量如何？每年过路费收入有多少？

南沙大桥，一座连接广州和东莞的超级跨江大桥项目，以前被称为虎门二桥，建成多年后，车流量已经接近甚至超过设计车流量。

南沙大桥

连接广州和东莞的南沙大桥于2019年4月2日正式建成通车，全长12.88公里，双向八车道，设计时速为100公里/小时。目前，因为虎门大桥限制了货车的通行，因此大量货车都需要途经南沙大桥往来广州和东莞，南沙大桥日均车流量已超过设计车流。

南沙大桥于2013年12月开始动工建设，历经5年多建成通车，虽然全长只有12.891公里，但是建造难度较高，涉及多项工程难度，因此总投资高达111.8亿元。如此高昂的造价，需要从收费上面进行收回成本，因此，大家都默认的高收费是非常自然的，也是大家觉得高收费也是值得经过的。

南沙大桥

在2020年的时候统计的数据，南沙大桥日均车流量达到7.5至8万辆次。2020年5月1日，南沙大桥车流量约20.58万辆次最高峰值。

南沙大桥的收费标准

在2021年和2022年这些年里面，南沙大桥的车流量不断增加，保守估计已经接近常态化10万辆次的日均车流量，如果按照每车次50元平均值计算，每天就是500万元的收入，每月就是1.5亿元，一年就是18亿元的路费收入。不过按照这个收费收入，感觉111.8亿元造价的南沙大桥，需要6年收回成本，不过当然除了建设成本之外，还有运营成本，估计加进去时间还要更长，更甚至的是，未来珠江口两岸的跨江桥梁将越来越多，未来南沙大桥的车流量可能达不到10万/天的车流量，因此估计将更长的时间才能收回成本。当然，以上都是我非常粗略测算的，真实数据的话还是需要官方咨询。

对此大家有什么看法？欢迎评论留言交流。